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許家印赴日考察六大零部件龍頭淺看恒大如何打造世界一流恒馳?

2019年10月31日   來源:遵義網     訪問次數:0

在造車這件事上,許家印一直都是“勞模”的最佳代言人:過去短短五天,他帶隊先后飛赴歐亞兩洲,跨越德國、西班牙、日本三國,足跡遍布八大城市,連續考察了十二家全球頂級汽車零部件巨頭,包括多家世界500強企業,“造車勞模”的稱號可謂實至名歸。

這“5天3國8城12巨頭”的密集行程單背后,不僅體現了許家印打造一流恒馳的強大決心,更彰顯了恒大劍指世界新能源汽車龍頭的強大優勢和雄厚底氣。

01|站上巨人肩膀:搭建全球汽車供應鏈“最強戰隊”

牛頓曾有一句響徹世界的名言:“如果說我看得遠,那是因為我站在巨人的肩膀上”,許家印正是這句話的積極簇擁者。

眾所周知,造車是技術含量最高、最為復雜的系統性工程,而且一輛車的研發周期至少需要5年。因此,若想在新能源汽車領域實現換道超車,就必須借助“巨人的肩膀”搭建屬于自己的最強戰隊。

為此,許家印連日來馬不停蹄,在結束了歐洲行后,許家印連夜飛往日本,在短短兩天接連考察了6家世界汽車零部件龍頭企業。

這其中,電裝在世界500強位居230位,是全球最大的汽車零部件供應商之一。豐田紡織是世界最大汽車座椅系統供應商,捷太格特在汽車轉向系統、軸承、機床等領域排名世界第一。

許家印的日本行程單曝光,淺看恒大如何打造世界一流恒馳?


株式會社電裝副社長臼井定廣迎接許家印一行

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許家印一行與豐田紡織高管會談

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許家印一行與捷太格特高管合影

日立汽車系統是全球最大的汽車零部件供應商之一,歌樂電子是全球最大的車載信息設備和汽車音響設備供應商,馬瑞利集團則是全球最大的汽車零部件供應商之一。

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許家印一行與日立汽車系統高管會談

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許家印一行與佛吉亞歌樂電子集團高管合影

上周,許家印在德國與西班牙分別考察了巴斯夫集團、蒂森克虜伯集團、海拉集團、博澤集團、海斯坦普集團、安通林集團等六家世界汽車零部件巨頭。加上此前已考察的博世、麥格納、大陸、采埃孚、韋巴斯特等龍頭,預計恒大很快將與各汽車零部件巨頭達成戰略合作,締造全球汽車供應鏈領域的最強戰隊。

許家印的日本行程單曝光,淺看恒大如何打造世界一流恒馳?


許家印一行與馬瑞利集團高管會談

02|世界級號召力:締造“研發 + 設計 +技術”三重優勢

放眼世界,從沒有一家車企像恒大一樣,在造車領域擁有全球業內龍頭積極響應的強大號召力。這種世界級號召力,不僅為恒馳吸引了遍及研發、造型設計領域的重磅級合作伙伴,更將新能源汽車全產業鏈上的各項核心技術都收入囊中。

? 汽車研發領域: 恒大與全球五大汽車工程技術龍頭FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA進行戰略合作,組成世界頂級研發矩陣;

? 造型設計領域: 恒大與alter De Silva、Michael Robinson、Andres Warming等15位全球頂尖設計大師組成最強造型陣容;

? 核心技術領域: 恒大通過一系列國際收購與合作,完成了涵蓋整車研發制造、動力總成、3.0底盤架構、動力電池、智慧充電的全產業鏈布局,擁有了全環節尖端黑科技。

可以預見,憑借世界級號召力帶來的研發、設計、技術三重競爭優勢,將成為恒大打造一流恒馳的堅實基礎和重要保障。

03|強大造車底氣:“資本”和“人才”為一流恒馳保駕護航

作為典型的資金密集型行業,新能源汽車領域動輒都是幾十億乃至上百億的投資,若沒有雄厚資本為前期投入和科技研發做后盾,造車無異于紙上談兵。

在這一點上,恒大顯然底氣十足:恒大2019年中報顯示,營業收入2269.8億,核心利潤303.5億,凈利潤270.6億,現金余額2880億;這一串數字是恒大造車底氣的見證,更是其“以資本換技術”實現換道超車的強力支撐。

除了雄厚資金實力,高端人才是造車環節中必不可少的要素,為此恒大全球招募8000名新能源汽車世界頂級專家和技術精英,組建國際化高精尖人才體系,為打造世界一流恒馳保駕護航。

可以預見,在“造車勞模”許家印的帶領下,恒大將繼續展現世界級號召力,更多汽車領域的世界巨頭將加入恒大造車“夢之隊”,恒馳必將成為享譽全球的民族品牌,走上世界新能源汽車舞臺的中央。


(責任編輯:盧龍濤)

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